febrero 6, 2016

Cursos

CURSO OFICIAL TEÓRICO AVANZADO PILOTO + CURSO PRÁCTICO RPAs/DRON (Aeronaves no tripuladas – UAV)

Curso oficial de piloto de dron. El curso consta de :

  • Examen oficial teórico avanzado y práctico de drones o rpas.
  • Inicio de curso todos los días.
  • El curso teórico avanzado incluye una parte online, 6 horas presenciales despues de aprobar la parte online y una hora de examen presencial realizado por nosotros, ya que aesa exije ese requisito desde el año 2015.
  • El curso práctico incluye una parte presencial de 5 horas de duración, entrenamiento en vuelo + examen.
  • Como creemos que con sólo una jornada no se forma ni se puede examinar a nadie, TE REGALAMOS OTRA JORNADA DE 6 HORAS  para que te adaptes mejor a los drones, conozcas su historia y evolución, y puedas realizar mas prácticas.
  • Al matricularte te damos el usuario y contraseña de la plataforma virtual del curso, una de las mejores de europa.
    Tendrás un profesor a tu disposición para consultas y dudas.
  • Las clases presenciales se imparten en grupos de maximo 15 alumnos y se realizan en las instalaciones fijadas por la delegación de la Ato.
  • El curso incluye fase práctica en la que se aprende a manejar la aeronave y a realizar las maniobras mínimas exigidas por AESA.
    Aeronaves: Phantom 2, Phantom 3, Phantom 4, Phantom Inspire,S900, S1000 y otros rpas de hasta 25 kg de masa máxima al despegue.
    Curso oficial con plazas limitadas
  • PRECIOS ESPECIALES PARA CUERPOS DE SEGURIDAD DEL ESTADO.

 PRECIO  645,00 €

CURSO TEÓRICO AVANZADO PILOTO RPAs (Aeronaves no tripuladas – UAV)

Curso y examen oficial teórico avanzado de Piloto de Dron RPAs.
Aeronaves:  rpas de hasta 25 kg de masa máxima al despegue.
Curso oficial con plazas limitadas
60h teoría ONLINE + 6h de clases presenciales + examen.
Al matricularte te damos el usuario y contraseña de la plataforma virtual del curso, una de las mejores de europa.
Tendrás un profesor a tu disposición para consultas y dudas.
Inicio de curso todos los días
PRECIO  350,00 €

CURSO SOBRE EL USO DE DRONES EN OPERACIONES DE EMERGENCIA Y SALVAMENTO PARA CUERPOS DE SEGURIDAD DEL ESTADO

cartel curso emergenciasDSCF0412

DSCF038320160608_091439 20160607_12112620160609_123348                  20160731_131913

Memoria de la acción formativa 

TÉCNICAS DE BÚSQUEDA, VIGILANCIA Y RASTREO CON RPAS .” 

 

Objetivos

Los objetivos que se pretenden con la realización de este curso son:

1.-Ofrecer una visión globalizada sobre aquellas aeronaves que son pilotadas remotamente, o su vuelo puede ser programado de forma autónoma: usos y aplicaciones en el campo de la seguridad y las emergencias como herramientas versátiles y complementarias a los equipos tradicionales que realizan estos cometidos.

2.- Ofrecer técnicas de vuelo para tareas de rastreo y búsqueda de personas o cosas que hayan sufrido un accidente; localización y asistencia con los RPAS.

3.– Aproximación al pilotaje, programación de vuelo y el manejo de una cámara de vigilancia integrada en el RPAS.

4.-Realización de ejercicios que simulen la gestión operativa de movilización y coordinación de recursos aéreos ( RPAS ) y humanos ( brigadas de tierra u aeronaves de gran tamaño ) para la resolución de una emergencia.

Duración

El curso está programado para que no supere las 16 horas lectivas de duración. Se estructura en 4 sesiones de cuatro horas cada una a distribuir durante dos días lectivos.

Destinatarios del curso

El curso está destinado a todos los miembros del Sector Público cuyas funciones estén relacionadas con la Seguridad y Emergencias:Militares, FFCCSS, Sanitario, Protección Civil, Socorristas, etc.

 

 

 

TÉCNICAS DE VIGILANCIA, BÚSQUEDA Y SALVAMENTO CON RPAS PARA EL COLECTIVO DE EMERGENCIAS EN EL SECTOR PÚBLICO

 ÍNDICE

  1. OBJETO Y CONSIDERACIONES GENERALES PREVIAS
  2. CAMPOS DE APLICACIÓN
  3. RESPONSABILIDADES
  4. TÉCNICAS DE RASTREO

            4.1. GENERAL

            4.2. FACTORES QUE DETERMINAN LA BÚSQUEDA

                        4.2.1. Visibilidad de rastreo

                        4.2.2. Anchura de barrido

                        4.2.3. Separación de rutas

            4.3. FACTORES QUE AFECTAN A LA BÚSQUEDA EN TIERRA

                        4.3.1. Tiempo permitido para la búsqueda

                        4.3.2. Tamaño y forma del objetivo

                        4.3.3. Visibilidad meteorológica

                        4.3.4. Altura de búsqueda

                        4.3.5. Posición del sol

                        4.3.6. Período del día

                        4.3.7. Eficacia de los observadores

                        4.3.8. Técnicas de exploración

                        4.3.9 Factores que afectan a la eficacia del observador

                                               4.3.9.1 Limitaciones en el ojo humano.

                                               4.3.9.2 Técnicas de exploración

                                               4.3.9.3 Precisión de los sistemas de navegación

            4.4. TRÁFICOS DE BÚSQUEDA AÉREA

                        4.4.1. General

                        4.4.2. Rastreo de contorno

                        4.4.3. Rastreo progresivo de ruta

                        4.4.4. Rastreo de rutas paralelas

                        4.4.5. Rastreo de rutas por sector

                        4.4.6. Rastreo por cuadrado extensivo.

                        4.4.7. Rastreo FLIR

                                   4.4.7.1. Alcance de detección

                                   4.4.7.2. Conducción del rastreo FLIR

                                               4.4.7.2.1. Introducción

                                               4.4.7.2.2. Tráficos de búsqueda, velocidad y altitud

                                               4.4.7.2.3. Localización del objetivo

                                               4.4.7.2.4. Lanzamiento de objetos

                        4.4.8. Información a la tripulación SAR-RPAS

                        4.4.9. Procedimientos en vuelo

                        4.4.10. Conducir al piloto hacia un posible objetivo

                                   4.4.10.1. Contacto visual

                                   4.4.10.2. Contacto FLIR

                                   4.4.11. Obligaciones de los tripulantes

            4.5. CONSIDERACIONES AL VUELO EN MONTAÑA

                        4.5.1. Generalidades

                        4.5.2 Precauciones de seguridad.

  1. SEÑALES EFECTUADAS DESDE TIERRA

                        5.1 Señales efectuadas por los supervivientes

                        5.2 Señales efectuadas por los equipos de salvamento

 

Precio del curso: 600 € (IVA Inc.) por alumno. Para grupos inferiores a 5 alumnos consultar precios.

 

 

 CURSO  DE FABRICACIÓN , REPARACIÓN , MANTENIMIENTO Y USO DE RPA´S

PARTE I Performance ( 20 horas ).

– Taller.

– Montaje de los diferentes elementos.

– Programación de controladores.

– Parte física del aparato.

Material: teoría, videos, presentaciones…

PARTE II. Práctica. Vuelo ( 20 horas )

Las segundas 20 horas serán de vuelo practico, en las que se comenzara de 0 y se terminaran planificando y haciendo vuelos independientes.

– Listado de todos los ejercicios de vuelo.

– Fichas de sesión con gráficos (dibujos) y explicaciones de cada ejercicio.

Dia 1:

De 9:00 a 10:00 horas: Introducción al mundo de los drones. Ventajas de los multirrotores.

– Explicación de lo que es el fpv ( first person view ). Utilidades y videos demostrativos.

De 10:00 a 13:00 horas: despiece de un multirrotor, datasheet y componentes.

– Baterias lipo :explicación de lo que es el polímero de litio, celdas , carga , descarga y presión que soportan.

– Mantenimiento y medidas de seguridad antes y después de su uso.

– Utilización del multímetro digital por celdas.

– Placa de distribución: diferentes tipos, uso y comprobación.

– Esc o variadores: explicación y diferenciación entre variadores normales y optoacoplados.

– Motores: despiece y explicación de componentes. Rotor y estator.

– Hélices: plano geométrico. Relación motor / hélice / lipo con la autonomía general del multirrotor.

De 16:00 a 17:00 horas : presentación y explicación del chasis octocoptero coaxial fabricado exclusivamente para este proyecto. Diferentes versiones y periféricos .

De 17:00 a 18:30: controladora de vuelo. Menús y configuración a través de interfaz

informática.

– Acelerómetro. Función. Calibrado.

– Giroscopio. Función. Calibrado.

– Magnetómetro. Función. Calibrado.

– Gps. Función. Calibrado

– Modos de vuelo ( manual, atti y gps ).

De 18:30 a 20:00: emisoras , explicación de los menús y componentes. Upgrade sistemas de 2.4ghz a uhf.

Dia 2:

De 9:00 a 9:30 horas: introducción al “ ecalc ” o “ calculador para multirrotores ”.

De 9:30 a 11:00 horas: introducción a la soldadura de componentes. Prácticas.

De 11:00 a 13 horas: montaje drone. Primeras soldaduras

Pack motorización. Centro de gravedad (cdg) .Colocación gps y distribución componentes en el chasis.  Soldadura leds de orientación.

De 16:00 a 17:00 horas:

– Gimbal o soporte de cámara ( tipos ).

– Configuración maxicontroladora e imu del soporte de cámara.

– Motores brushless para estabilizador y aislamiento del frame..

– Tipos de cámara que puede transportar el aparato ( termográficas, espectrales, de filmación aérea y vigilancia ,etc.).

– Maleta de control.

De 17:00 a 20:00 horas: fpv.

– Distribución del sistema de emisión de video dentro del drone.

– Sistemas de video ( 1,2/1,3 ghz y 5.8 ghz ).

– Gafas virtuales. Tele inmersión. Salida aux de video.

– Filtrado y procesado de imágenes.

– Coolers.

– Ruido motor. Soluciones. Configuraciones. Filtros video.

– Telemetría.

– Headtracker.

– Antenas :tipos ( circular polarizada, patch, seguimiento, etc ) y utilización.

Dia 3:

de 9:00 a 10:00 horas :

– Transmisor y receptor de radio ( tx /rx ). Explicación, emparejamiento y prueba de alcance.

– Canales rx.

– Conexión de canales entre controladora de vuelo y el receptor de radio.

– Explicación del datasheet de la controladora de vuelo.

De 10:00 a 12:00 horas:

– Explicación y configuración del menu mixer de la emisora. Rangos de trabajo.

– Configuración de alarmas.

– Puerto rssi. Explicación y uso.

– Puerto scanbus .Explicación y uso.

De 12:00 a 13:00 horas:

– Emparejamiento menú mixer emisora con los diferentes modos de vuelo.

– Configuración y diversos modos de failsafe.

De 16:00 a 17 horas:

– Comprobación final de la construcción del drone,de todas sus configuraciones , hardware , software, medidas de seguridad y detalles técnicos.

De 17:00 a 19:30 horas:

– Navegación a través de un ipad u ordenador personal.

– Control total de vuelo.

– Waipoints.

– Función seguimiento.

– Sticks virtuales.

– Posicionamiento en google earth .

– Órdenes de abordo en tiempo real.

– Seguridad: parachutes y otras medidas.

De 19:30 a 20:00 horas:

– Repaso general y preguntas.

Precio del curso: Consultar precio. Precios especiales para grupos.